Yaponiya, Janubiy Koreya va Xitoyda kemasozlik sanoatining konsentratsiyasi tufayli Osiyo global dengiz qoplamasi bozorining asosiy qismini tashkil qiladi.
Osiyo mamlakatlaridagi dengiz qoplamalari bozorida Yaponiya, Janubiy Koreya, Singapur va Xitoy kabi kemasozlik sohasidagi yetakchi davlatlar ustunlik qilmoqda. So'nggi 15 yil ichida Hindiston, Vetnam va Filippindagi kemasozlik sanoatining o'sishi dengiz qoplamalari ishlab chiqaruvchilari uchun katta imkoniyatlar yaratdi. Coatings World ushbu maqolada Osiyodagi dengiz qoplamalari bozoriga umumiy nuqtai nazarni taqdim etadi.
Osiyo mintaqasidagi dengiz qoplamalari bozoriga umumiy nuqtai nazar
2023-yil oxirida 3100 million AQSh dollariga baholangan dengiz qoplamasi bozori so'nggi bir yarim o'n yillikda umumiy bo'yoq va qoplama sanoatining muhim kichik segmentiga aylandi.
Yaponiya va Janubiy Koreyada kemasozlik sanoatining konsentratsiyasi tufayli Osiyo global dengiz qoplamasi bozorining asosiy qismini tashkil qiladi
va Xitoy. Yangi kemalar umumiy dengiz qoplamalarining 40-45 foizini tashkil qiladi. Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish umumiy dengiz qoplamalari bozorining taxminan 50-52 foizini tashkil qiladi, dam olish qayiqlari/yaxtalari esa bozorning 3-4 foizini tashkil qiladi.
Oldingi xatboshida aytib o'tilganidek, Osiyo global dengiz qoplamasi sanoatining markazi hisoblanadi. Bozor ulushining katta qismini tashkil etuvchi mintaqada kemasozlik sohasida faoliyat yurituvchi yirik kompaniyalar va bir qator yangi raqobatchilar mavjud.
Uzoq Sharq mintaqasi – Xitoy, Janubiy Koreya, Yaponiya va Singapurni o'z ichiga olgan holda – dengiz qoplamalari sanoatida yetakchi hudud hisoblanadi. Bu mamlakatlarda kuchli kemasozlik sanoati va dengiz savdosi katta, bu esa dengiz qoplamalariga katta talabni keltirib chiqaradi. Ushbu mamlakatlarda dengiz qoplamalariga talab qisqa va o'rta muddatli istiqbolda barqaror o'sish sur'atlarini qayd etishi kutilmoqda.
So'nggi o'n ikki oy ichida (2023-yil iyul - 2024-yil iyun), Xitoy va Janubiy Koreyadan talabning tiklanishi tufayli yangi kemalar uchun qoplamalar savdosi sezilarli darajada oshdi. Kema ta'mirlash qoplamalari savdosi sezilarli darajada oshdi, qisman kemalarning dengiz yoqilg'isi qoidalariga rioya qilish uchun CO2 chiqindilarini kamaytirishga bo'lgan ehtiyojining ortishi tufayli.
Osiyoning kemasozlik va natijada dengiz qoplamalari sohasidagi ustunligiga erishish uchun o'nlab yillar kerak bo'ldi. Yaponiya 1960-yillarda, Janubiy Koreya 1980-yillarda va Xitoy 1990-yillarda global kemasozlik kuchiga aylandi.
Hozirgi kunda Yaponiya, Janubiy Koreya va Xitoydan kelgan yardlar to'rtta asosiy bozor segmentlarining har birida eng yirik o'yinchilar hisoblanadi: tankerlar, quyma tashuvchilar, konteyner kemalari va suzuvchi ishlab chiqarish va saqlash platformalari hamda suyultirilgan gazni qayta gazlashtirish kemalari kabi dengiz kemalari.
An'anaga ko'ra, Yaponiya va Janubiy Koreya Xitoyga nisbatan yuqori texnologiya va ishonchlilikni taklif qilishgan. Biroq, kemasozlik sanoatiga katta miqdordagi investitsiyalar kiritilgandan so'ng, Xitoy endi 12 000-14 000 ta 20 futlik ekvivalent birliklarga (TEU) ega bo'lgan ultra katta konteyner kemalari kabi murakkabroq segmentlarda yaxshiroq kemalar ishlab chiqarmoqda.
Yetakchi dengiz qoplamasi ishlab chiqaruvchilari
Dengiz qoplamalari bozori deyarli birlashgan bo'lib, Chugoku Marine Paints, Jotun, AkzoNobel, PPG, Hempel, KCC, Kansai, Nippon Paint va Sherwin-Williams kabi yetakchi o'yinchilar umumiy bozor ulushining 90% dan ortig'ini tashkil qiladi.
2023-yilda dengiz biznesidan jami 11 853 million NOK (1,13 milliard dollar) savdo qilgan Jotun, dengiz qoplamalarining eng yirik global ishlab chiqaruvchilari qatoriga kiradi. Kompaniyaning dengiz qoplamalarining qariyb 48 foizi 2023-yilda Osiyoning uchta yirik mamlakatida - Yaponiya, Janubiy Koreya va Xitoyda sotilgan.
2023-yilda dengiz qoplamasi biznesidan global savdo hajmi 1,482 million yevroni tashkil etgan AkzoNobel eng yirik dengiz qoplamasi ishlab chiqaruvchilari va yetkazib beruvchilaridan biridir.
AkzoNobel rahbariyati 2023-yilgi yillik hisobotida shunday dedi: “Dengiz qoplamalari biznesimizning doimiy ravishda tiklanishi kuchli brend taklifi, texnik tajriba va barqarorlikka e'tibor qaratish orqali ham sezilarli bo'ldi. Shu bilan birga, biz Osiyodagi yangi qurilgan dengiz bozoridagi o'z mavqeimizni qayta tikladik, texnik kemalarga e'tibor qaratdik, bu yerda bizning yuqori samarali Intersleek tizimlarimiz haqiqiy farqlashni ta'minlaydi. Intersleek - bu biosidsiz ifloslantiruvchi yechim bo'lib, egalari va operatorlari uchun yoqilg'i va chiqindilarni tejashni ta'minlaydi va sanoatning dekarbonizatsiya ambitsiyalarini qo'llab-quvvatlashga yordam beradi.”
Chugkou Paints dengiz qoplamasi mahsulotlaridan jami 101,323 million iyen (710 million dollar) savdo qilganini xabar qildi.
Yangi talabni kuchaytiruvchi mamlakatlar
Hozirgacha Yaponiya, Janubiy Koreya va Xitoy hukmronlik qilgan Osiyo dengiz qoplamalari bozori bir qator Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari va Hindiston tomonidan barqaror talabga ega bo'lib kelmoqda. Ushbu mamlakatlarning ba'zilari o'rta va uzoq muddatli istiqbolda yirik kema qurish va ta'mirlash markazlariga aylanishi kutilmoqda.
Vetnam, Malayziya, Filippin, Indoneziya va Hindiston kelgusi yillarda dengiz qoplamasi sanoatining o'sishida muhim rol o'ynashi kutilmoqda.
Masalan, Vetnamning dengiz sanoati Vetnam hukumati tomonidan ustuvor soha deb e'lon qilindi va Osiyodagi eng yirik kemasozlik va kema ta'mirlash markazlaridan biriga aylanish yo'lida. Vetnamda quruq dokda joylashgan mahalliy va xorijiy kema flotlarida dengiz qoplamalariga talab keyingi bir necha yil ichida sezilarli darajada o'sishi prognoz qilinmoqda.
“Biz Vetnamdagi faoliyatimizni dengiz qoplamalarini ham qamrab olish uchun kengaytirdik”, dedi 2023-yilda Vetnamda ishlab chiqarish bazasini tashkil etgan Nippon Paint Vietnam bosh direktori Ee Soon Hean. “Dengiz sektoridagi doimiy oʻsish mamlakatdagi barcha yirik kemasozlik va taʼmirlash markazlarining kengayishiga olib kelmoqda. Shimolda oltita katta kemasozlik maydonchasi, janubda bir xil va markaziy Vetnamda ikkita katta maydoncha mavjud. Bizning tadqiqotimiz shuni koʻrsatadiki, yangi qurilgan va mavjud tonnajni hisobga olgan holda, qoplamalarga muhtoj boʻladigan taxminan 4000 ta kema mavjud.”
Dengiz qoplamalariga talabni oshirish uchun tartibga soluvchi va ekologik omillar
Kelgusi yillarda dengiz qoplamasi sanoatining talabi va mukofotlanishini tartibga soluvchi va ekologik omillar oshirishi kutilmoqda.
Xalqaro dengiz tashkiloti (IMO) ma'lumotlariga ko'ra, dengiz transporti sanoati hozirda dunyo uglerod chiqindilarining 3 foizi uchun javobgardir. Bunga qarshi kurashish uchun hozirda hukumatlar, xalqaro tartibga soluvchilar va kengroq jamiyat tomonidan sanoatni o'z faoliyatini to'g'rilashga undalmoqda.
IMO havo va dengizga chiqadigan zararli chiqindilarni cheklovchi va kamaytiradigan qonunchilikni joriy etdi. 2023-yil yanvar oyidan boshlab, 5000 yalpi tonnadan ortiq barcha kemalar IMOning uglerod zichligi ko'rsatkichi (CII) bo'yicha baholanadi, bu ko'rsatkich kemalar chiqindilarini hisoblash uchun standartlashtirilgan usullardan foydalanadi.
Korpus qoplamalari yuk tashish kompaniyalari va kema ishlab chiqaruvchilari uchun yoqilg'i xarajatlari va chiqindilarini kamaytirishda asosiy yo'nalishga aylandi. Toza korpus qarshilikni minimallashtiradi, tezlikni yo'qotishni bartaraf etadi va shu bilan yoqilg'ini tejaydi va chiqindilarni kamaytiradi. Yoqilg'i xarajatlari odatda operatsion xarajatlarning 50-60% ni tashkil qiladi. IMO ning GloFouling loyihasi 2022-yilda xabar berishicha, egalari korpus va pervanelni proaktiv tozalashni qo'llash orqali besh yil ichida har bir kema uchun yoqilg'i xarajatlaridan 6,5 million AQSh dollarigacha tejashlari mumkin.
Nashr vaqti: 2024-yil 13-noyabr
